Бывший менеджер по качеству компании Spirit AeroSystems – основного поставщика Boeing, который производит большую часть самолетов 737 Max – сказал, что он обнаружил «от 50 до 100, 200» дефектов на фюзеляжах, но ему было приказано «преуменьшить» недостатки.

«Я обнаружил много недостающих креплений, много погнутых деталей, иногда даже отсутствующих деталей», — рассказал CBS Паредес, покинувший компанию в 2022 году. Он даже заявил, что после работы в Spirit у него «почти развился страх перед полетами». @banksta