Globaltrans сообщил о снижении грузооборота за январь-октябрь 2024 года на 10%. Это связано с общей конъюнктурой рынка – погрузка на сети РЖД падает, а оборот грузовых вагонов (количество дней от одной перевозки до другой) вырастет на 11% год к году. Ожидается, что с 2025 года тарифы на перевозку порожних вагонов увеличатся на 25%, что еще больше ухудшит финансовые показатели железнодорожных операторов.

В сегодняшнем отчете о торгуемых на Астанинской международной бирже (AIX) GDR Globaltrans (рекомендация — «продавать») аналитики Renaissance Capital отмечают проблемы с корпоративным управлением, а также инфраструктурные риски для держателей бумаг. В свою очередь, возможное введение санкций может привести к прекращению торгов на AIX бумагами компании и последующей потере ликвидности, а также заморозке расписок, которые учитываются в Euroclear. @banksta