Китай достиг пика потребления нефти. Переход на электромобили и снижение зависимости от нефти меняют глобальный рынок энергоносителей. #аналитика

✍️ В 2024 году импорт нефти в Китае снизился на 2%, впервые за 20 лет, не считая пандемии. Причины: кризис в строительной отрасли, переход на электромобили и использование природного газа вместо дизеля. Продажи автомобильного топлива достигли пика в 2023 году и, по прогнозам, сократятся на 25–40% за десятилетие.
✍️ ОПЕК сохраняет оптимизм, прогнозируя рост потребления нефти в Китае на 2.5 млн баррелей в сутки к 2050 году. Саудовская Аравия уверена в устойчивом спросе, особенно в сегментах, связанных с возобновляемой энергией.
✍️ МЭА, напротив, считает, что спрос в Китае достигнет пика к 2027 году, а затем начнет снижаться. Электрификация транспорта сократит потребление бензина, а рост нефтехимии, хотя и стабилен, не компенсирует это падение. К 2050 году спрос упадет до 12 млн баррелей в сутки.
✍️ На фоне замедления Китая Индия становится новым драйвером роста, увеличивая спрос на 1.5 млн баррелей в сутки к 2029 году. Однако масштабы Индии пока значительно уступают Китаю, что изменит динамику мирового нефтяного рынка.

Полная версия статьи: https://www.ft.com/content/341f0aaa-7173-454c-89fd-103287625d38

😀 @AK47pfl