Эксперты задаются вопросами: как можно обсуждать сокращение субсидирования железнодорожных перевозок с компаниями, которые эти субсидии получают? И какой результат ожидает увидеть Минэк, когда приглашает на такие совещания СУЭК или Кузбассразрезуголь?

Напомним, что задача — решить проблему «перекрестного субсидирования»: схемы, при которой сырьевики (например, те же угольщики) платят РЖД за перевозку по низким тарифам, а производители конечной продукции – по высоким. Обсудили и решили постепенно тарифы сближать – а начать решили с производителей алюминия и глинозема: пусть, мол, теперь глинозем будет возить дороже, а алюминий – дешевле. «Русал», которого, кстати, не позвали, уже видимо «счастлив».

В компаниях черной металлургии, похоже, тоже напряглись. А вдруг Минэк теперь решит и их осчастливить новым тарифным маневром на перевозку труб и слябов – но мнения не спросит, а опять пригласит в советники людей из СУЭК? Что это – забывчивость или новый сговор? @banksta